伊涅斯塔:其實穆里尼奧比瓜迪奧拉的戰術模式更加適合巴薩體系

停賽期間是球星名帥紀錄片集中播放的日子,仔細觀察的球迷們就會發現,弗格森羅納爾多等人的紀錄片就是“足壇故事匯”,把諸多大家以前不知道的球隊內幕透露出來。由于今年世界足球先生不評選,C羅紀錄電影也就不播放了,筆者球后比較喜歡的是”小白“伊涅斯塔和瓜迪奧拉的紀錄片,因為這兩部體育影片中技戰術的含量相當高。北京時間5月27日中午,小白在《意料之外的英雄》中提出了一個觀點:“其實穆里尼奧比瓜迪奧拉的戰術模式,更加適合巴薩體系。”

相信不少人以為伊涅斯塔這是在“馬后炮“,因為在08年的時候巴薩已經”謝絕”了穆帥執教的意向選擇了當時還是青年隊教練的瓜帥,此后雖然魔力鳥也與諾坎普有過傳言(去年待業時期就有過小道消息,稱穆里尼奧可能接班巴爾韋德),不過眼明的人都知道,自從12年前的錯過后,穆帥實則已經和紅藍軍團越走越遠,難道小白的意思是“狂人”來執教巴薩會比瓜迪奧拉更好?伊涅斯塔給予了澄清:“我只是純粹從巴薩體系的層面上,覺得何塞的戰術模式比佩普更加適合而已,當然執教這么大一家俱樂部,還有很多其他因素。”

無疑佩普(瓜迪奧拉)是諾坎普新世紀以來最成功的教練,這不代表沒有人比他的戰術更加適合巴薩,而“更適合”的那個人是穆里尼奧體系——這是伊涅斯塔在紀錄片中表達的觀點。可能現在剛出道的球迷,提起“狂人體系”,脫口而出就是“擺大巴”或者“保守防守”,然而看過他從波爾圖到國際米蘭戰術的朋友們,完全不會這么認為。魔力鳥始終有一個兩翼齊飛的戰術概念,早期在切爾西雙翼羅本和達夫,這兩位“快馬”一左一右在穆里尼奧的戰術體系下踢得如魚得水,羅本也是在那個時候贏得了“小飛俠”這樣的美稱。

可惜傷病影響了這對組合,后來穆帥執教球隊中的雙翼就沒有這么華彩的組合,這種模式逐漸開始被人淡忘。然而巴薩這十幾年來一直是有邊路快馬的,現在的登貝萊也許就能夠在魔力鳥的兩翼起飛的戰術模式下被“激活”,在巴薩沒有成功(一直被租借)的邊路快馬特略,若是在穆帥手下,或許能夠在諾坎普站穩腳跟。無論是瓜迪奧拉還是恩里克等紅藍軍團名帥,都沒有在執教期間內開發出球隊諸多邊路快馬的戰術屬性,導致了這十幾年來大部分拉瑪西亞青訓出現速度快的邊路球員,多半都是在漫長的租借生涯后離開了巴薩。

筆者球后認為穆里尼奧的快速反擊也比瓜帥慢悠悠的方式更加適合巴薩體系,以穆帥在皇馬的第二個賽季為例,當時的銀河戰艦打出了快速反擊美麗足球,時隔八年首次從紅藍軍團(時任主帥就是瓜迪奧拉)手里奪回聯賽冠軍的獎杯,創造了百分奪冠的紀錄。在這個賽季的兩次國家德比中也“雙殺”了巴薩,靠的就是令整個足壇聞風喪膽的快速反擊體系。還是那句話:巴薩有很多快的球員,如果換成魔力鳥體系,這些被租借出去的快馬就能夠在諾坎普找到屬于自己的位置。

所以伊涅斯塔會總結成“其實穆帥比瓜帥的戰術模式,更加適合巴薩體系”,其實本賽季“狂人”執教熱刺也有些重拾了快速反擊的戰術,那是因為孫興慜正好是一位速度快且勤勤懇懇的球員。當然小白這是說了體系這方面,在俱樂部的管理以及更衣室的處理方面,顯然土生土長的加泰羅尼亞人瓜迪奧拉就“相對能夠搞定一切”,因為豪門俱樂部的主帥不僅僅是戰術體系符合就行了。所以綜合來看,08年巴薩高層用了從青年隊剛上來的瓜帥,而謝絕了已經是歐冠英超冠軍的教頭穆里尼哦,是出于球隊管理法規模的考慮。

利扎拉祖:基米希和蒂亞戈是目前足壇最好的中場組合

拜仁慕尼黑名宿利扎拉祖表示,基米希和蒂亞戈是拜仁慕尼黑隊內的決定性球員,這兩名球員所組成的中場組合是目前世界上的最佳中場搭檔。

在接受《慕尼黑晚報》的采訪時,利扎拉祖表示:“基米希和蒂亞戈是在拜仁起到決定性作用的球員。他們兩人是目前世界上的最佳中場組合,他們處于一個很高的水平。技術上兩名球員都非常完美,他們兩人都希望拿球。這對整個球隊來說就非常重要了,因為這能夠給球隊帶來保障。基米希和蒂亞戈兩個人搭檔真的非常出色,在當今足壇我不覺得有比他們更好的中場組合了。”

之前魯梅尼格和馬特烏斯都表示基米希會成為拜仁的未來隊長。對此利扎拉祖表示:“當一名球員在拜仁擔任中場中路的時候,那么他能夠成為隊長。基米希知道如何帶給球隊平衡。我驚訝于基米希的實力,因為我之前確實覺得右邊后衛是基米希最好的位置。現在我必須要說,基米希在中場中路要比右后衛踢得還好。確實我覺得基米希很適合做隊長。”

德甲 帕德博恩vs多特蒙德 賽事前瞻

前鋒斯爾貝尼冬窗從諾維奇加盟,至今已在9場比賽中打進5球,是目前球隊進攻的核心。

帕德博恩主教練鮑姆加特17年開始執教,他帶領球隊三年內連升兩級晉級德甲。

帕德博恩近期得失球一般,有9場總進球數在2球以上,其中只有5場打出大3.5球;半場進球活躍,近20場中有14場半場破蛋,其中11場打出半大1.5球。

帕德博恩近期狀態不佳,近10場僅取得1勝4平5負,近9場不勝,已經來到了降級邊緣。

帕德博恩主場成績慘淡,本賽季共取得2勝2平10負,近5輪1平4負無勝績。

帕德博恩中后衛基利安將繼續傷缺,防守中場·賈蘇拉則因累計黃牌停賽1場。值得一提的是,賈蘇拉本賽季已經領到15張黃牌,德甲單賽季的黃牌紀錄是16張。

多特蒙德近10場取得8勝2負,狀態不錯,其中6場比賽零封對手,贏指率達到70%。

多特本賽季主場取得7勝3平4負,近期提升明顯,近8場贏指率提升至75%,其中包括與門興的強強對話中取勝。

多特主教練法夫爾此前執教過蘇黎世、柏林赫塔、門興和尼斯等隊,他崇尚攻勢足球,青睞西班牙的傳控打法,他治下的門興甚至被稱為“門興巴塞羅那”。2018年5月他成為多特蒙德主帥,并成為俱樂部歷史第一個帶隊在前15輪保持不敗的主教練。

多特近期得失球活躍,近20場各項賽事中有15場總進球數在2球以上,其中10場打出大3.5球;半場破蛋率頗高,近20場中有18場半場破蛋,其中9場打出半大1.5球。

優兩隊此前有過4次交手,多特蒙德2勝2平保持不敗,且打進15球失6球占據絕對優勢。

綜合分析:、多特近3次聯賽客場均能斬獲勝仗,作客贏指能力強,近3個客場全贏,進攻力強,近10場賽事僅1場沒近期。帕德博恩至今已連續9輪聯賽不勝,士氣低迷,刷大球能力弱,近5場賽事僅1場大球,球隊近9個德甲主場都有失球記錄。球隊實力差距毫無疑問, 本場比賽多特估計會大勝帕德博恩。

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告別里皮!829天銀狐為中國足球留下了什么?

中新網客戶端北京1月30日電(邢蕊)30日凌晨,71歲的里皮收拾行囊,離開了自己執教829天的地方。過往三年,數不清的來來回回,但此次離別,再相逢已不知何時。

從正式執教國足到最后的離場,里皮帶領隊伍一共征戰30場比賽,取得10勝9平11負的戰績。從12強賽中臨危受命,到0:1克服恐韓癥;從中國杯連續慘敗,到亞洲杯創造國足近年來最好的成績。里皮在任的829天,給中國球迷留下了很多幸福但又略微遺憾的回憶。

2016年10月11日,已經1平2負的中國男足又0:2輸給了烏茲別克斯坦隊,賽后主帥高洪波在新聞發布會上宣布辭職,4輪僅得1分的中國隊基本告別了進軍俄羅斯世界杯的可能。在這樣的陰霾之下,銀狐里皮正式接手中國隊。

一個月之后,昆明拓東體育場,中國隊與老對手卡塔爾隊再度過招。雖然最終國足0:0逼平了對手,但整場比賽,球迷們看到了一支面貌全新的隊伍。吳曦鄭智先后射中門框,泥淖中的隊伍似乎看到了一絲希望。

2017年3月23日,世預賽第6輪,憑借于大寶的進球,中國隊在長沙賀龍體育場1:0力克韓國!里皮治下的中國隊取得了本次十二強賽的首場勝利,這也是國足在國際A級賽事中第2次戰勝韓國。而這場比賽,也堪稱里皮在中國隊的封神一戰。

本屆亞洲杯開賽前,里皮帶領的國足僅取得3勝4平4負的戰績,這支平均年齡近30歲的隊伍,成為外界一度看衰的對象。

此番情形之下,里皮再顯大師本色。國足在小組賽兩站之后便提前出線。淘汰賽面對泰國,在落后的局面下,里皮的兩次換人直接改變了局面,換人過后僅7分鐘,國足就完成了從落后到反超的逆轉,戰術大師的名號絕非浪得虛名。

1/4決賽,國足0:3不敵伊朗,最終止步八強。賽后的新聞發布會上,里皮正式宣布卸任,國足的“里皮時代”就此終結。

30場比賽,10勝9平11負的成績雖然稱不上完美,但里皮做的已經足夠好。況且,里皮的到來也為中國足球帶來了除戰績之外的財富。

最近幾年,中國球迷對于國家隊有太多的批評和悲觀的情緒,在這種環境下踢球,球員承受著非同一般的壓力,這也在一定程度上使球員無法在場上正常發揮。

而里皮執教期間,意大利人總會用自己的方式向全隊灌輸信心,在他潛移默化的影響下,國足的心態發生了很大的改變。

備戰12強賽時很多球員就透露,里皮只要有時間就會和球員聊天,為球員們一點一點樹立自信。亞洲杯期間,里皮也公開鼓勵過隊伍,國足在亞洲范圍內可以挑戰任何對手。

如今,國足在很多場合都可以做到正常甚至超常發揮,這樣的改變,里皮的攻心術可謂功不可沒。

年邁的里皮十分清楚國足的癥結所在,亞洲杯中韓之戰結束之后,里皮就表示:“未來中國隊的問題在于青黃不接,當老將離開后,沒有水平相當的年輕球員可以頂替他們的位置。”

按照里皮的計劃,中國足球會在他執教的合同期內形成各國字號球隊統一技戰術打法,各級國家隊往上輸送新鮮血液,達到最終崛起的目標。

在任時期的里皮也敢于啟用年輕球員,但盡管劉洋、鄧涵文、尹鴻博、何超、張玉寧和韋世豪等年輕球員,都在他的麾下紛紛獲得了出場機會。里皮助教馬達洛尼所率領的U22卻先后折戟亞運會、亞青會,“大國家隊”計劃也隨之折戟沉沙。

站在829天執教之路的終點,2000萬歐元年薪的里皮離開了,并留下了一句:“我對我的球員沒有任何感謝。”

有的球迷想組織機場送別,但里皮曾表示“還是算了吧”。他想靜悄悄的離開,一如他當時靜悄悄的到來。

“我將以最大的熱情,最專業的知識,把意大利足球的理念帶到中國。”這是里皮初到中國時許下的承諾。

如今,71歲的老人落寞的離開,他還是沒能改變中國足球,但起碼他曾經讓我們看到過希望。而希望破滅之后,中國足球未來的路任重而道遠。(完)

圖片報:蒂亞戈妻子想回西班牙但如今已接近和拜仁續約

虎撲5月30日訊 據《圖片報》的報道,5月4日,蒂亞戈在當天的休息日來到了塞貝納大街,他和拜仁高層約定了在當天進行續約。

雙方的新合同已經談妥,一切都已經完成,但之后蒂亞戈突然要求高層給予更多時間來重新考慮,原因則是他的家庭。

據報道,蒂亞戈和他的妻子考慮帶著孩子回到西班牙,去距離家鄉巴塞羅那更近的地方踢球,不過目前的趨勢依然是留在拜仁,蒂亞戈已經在隊內明確了這一點,他知道弗里克很欣賞他作為球員和領袖的能力。

51歲傳奇拳王羅伊斯-瓊斯暗示:我愿意復出大戰泰森、霍利菲爾德

今天,前4個級別世界冠軍、傳奇拳王小羅伊-瓊斯正式發聲,那就是如果可能的線歲以上拳手,并且對邁克-泰森、伊萬德-霍利菲爾德發出警告,暗示已經準備好與這兩位頂級名將的大戰,以致有拳迷表示:這下熱鬧了!

53歲的泰森上月宣布重返拳壇,這使得重量級再次激情四射,并且之后不久,他的老對手伊萬德-霍利菲爾德也宣布復出,因此雙方極有可能實施三番戰。

幾天前,泰森表示他會與一位“大人物”角逐,就連現WBC重量級拳王富里也透露,曾有人與他進行聯系,希望能夠與泰森一決高下。

瓊斯被譽為有史以來最優秀的拳手之一,從影響力角度講,他完全可以與泰森、霍利菲爾德平起平坐。瓊斯在最新推特直播中說道:“讓我告訴你一件事,我不太會惹麻煩,也不喜歡打擾任何人,我已經越來越老了,嘗試著把所知道的東西傳遞給年輕人。”

但瓊斯強調:“如果有人打擾我——最近也確實有幾個人在打擾我,我不會說出太多的名字,是一些非常強壯的大個子想欺負我,我不喜歡被欺負,我要和你決斗,我已經51歲了,我會與50歲以上的人交鋒,我不懼怕任何人,在任何地方、任何時候都可以,甚至有沒有頭盔也不重要,所以你要注意,說話小心點,我可以與泰森、霍利菲爾德對抗。”

瓊斯最后一場職業比賽是2018年,當時49歲的他與年輕自己20歲的斯科特-西格蒙交手,最終贏得了點數勝利。退役后的瓊斯,一直保持著突出的狀態,如今在家鄉佛羅里達州經營著一處拳擊訓練營,麾下弟子包括現WBA過渡中量級拳王小克里斯-尤班克,瓊斯時常發布與小尤班克一起訓練的視頻,他的速度、靈活性依舊驚人。

瓊斯與泰森的職業生涯幾乎重疊在一起,然而由于級別不同,很長時間都沒有對抗的可能,不過無論泰森還是霍利菲爾德,曾有過與瓊斯交鋒的機會。2003年,瓊斯由輕重量級升入重量級并戰勝“沉默人”約翰-魯伊茲奪得WBA冠軍頭銜,隨后便與泰森、霍利菲爾德進行接觸,有傳言稱,瓊斯希望與泰森平分4000萬美元酬金,可惜沒有被答應,另有傳聞稱,瓊斯計劃與霍利菲爾德大戰,要求酬金不得低于2000萬美元,無奈仍然沒有談妥。

瓊斯如今暗示與泰森、霍利菲爾德對抗,估計實現起來非常困難,一是各自體格差異巨大,雖然瓊斯涉足過重量級,但更多活躍在輕重量級、次重量級,并且退役至今不過兩年,狀態上占據著明顯優勢,泰森、霍利菲爾德是不會與這樣的拳手交鋒。此外,有報道稱,48歲的前WBO重量級拳王冼農-布里格斯希望與復出的瓊斯大戰,可惜瓊斯會對大戰泰森、霍利菲爾德感興趣,卻不會對大戰布里格斯感興趣。

比達爾:希望留在巴塞羅那

西甲巴塞羅那中場比達爾近期和意甲國際米蘭“緋聞”不斷。他日前通過社交媒體表示,在巴塞羅那很開心,希望繼續為球隊效力。

比達爾與巴塞羅那的合同將于2021年到期。據外媒報道,比達爾是國際米蘭今夏引援目標,相關轉會可能還涉及國米球員馬丁內斯及比達爾的智利同胞桑切斯。

“我在巴塞羅那過得很開心,也很舒適,我當然希望繼續留在這里,”比達爾說,“這里有很好的團隊,我在更衣室里有很多好朋友。”

比達爾表示,已經準備好為巴塞羅那沖擊西甲和歐冠冠軍。“現在,我的身體機能很好,比以往任何時候都要好。在我的職業生涯中,還從來沒有過這么長的備戰期。”

2018年8月,比達爾從拜仁轉會巴薩,首個賽季即幫助球隊奪得西甲冠軍。本賽季,他在聯賽中攻入六球,隊內排名第四。

羅爾斯·羅伊斯與英特爾合作開發自動貨運船

早在2016年,勞斯萊斯就提出了一個有趣的想法,將自動駕駛技術推廣到除了豪華汽車之外的機器上:輪船。當時,這家英國品牌的想法是部署可以自主運行并通過遠程控制工作的貨船。羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce)并沒有讓船員上船,而是設想了一個可以在陸地上操作并讓人類遠離傷害的船員。

擁有無船員船的主要優勢是能夠容納更多貨物。工人無需居住區,廚房或橋梁即可航行,只需有更多可用的貨物空間即可。由于惡劣的天氣,海盜和人為錯誤,這些船也將更加安全。

兩年后,勞斯萊斯似乎仍然沒有放棄自主艦的夢想。不過,這次品牌宣布了一個重要的合作伙伴:英特爾。兩家公司共同推出了一款嚴肅的船舶,這是邁向2025年釋放無人駕駛船舶的第一步,并于今年早些時候啟動了該公司的智能意識系統。

正如The Verge所說,該系統由許多在具有半自動功能的車輛上看到的相同組件組成,包括LiDAR和眾多攝像頭。雖然聽起來很熟悉,但該系統利用機器視覺算法來查找任何潛在的障礙。它還將向陸地上的機組人員發送警報。英特爾的部分交易將使勞斯萊斯使用該公司的3D NAND固態驅動器和Xenon芯片。

勞斯萊斯船舶情報總監凱文·達菲(Kevin Daffey)告訴《邊緣報》:“這基本上是船舶的眼睛和耳朵。” “這是關于實時突出危害。”

作為船舶的“眼睛和耳朵”,智能感知系統消除了對傳統船員的需求,同時提供了更多可用數據。正如出口所指出的那樣,一艘傳統的船在整個機器上都配備了對講機,這些對講機會通知船長任何構成危險的危險,特別是在惡劣天氣下。該系統無需依靠人類,而可以通過充當數字源來自動發現障礙并替換人類。

達菲說:“通過實施LiDAR系統,您可以實時準確地測量出船舶離泊位有多遠。” “如果還有其他船只靠近,它會發出警報。”

這聽起來像是科幻小說,但該系統已經到位,已經在世界各地的船舶上進行了測試,包括日本的渡輪。雖然這不是完全自動的設置,但The Verge聲稱這是向自動駕駛船邁出的一步。盡管在該系統上工作了多年,并獲得了像Intel這樣的大型公司的幫助,但Daffey認為,這些公司以及其他希望做類似事情的公司仍然面臨一些挑戰。

達菲說:“在接下來的18個月至兩年內,我們將看到第一艘商業化遙控船。” “但是它們將在沿海水域,以便各個國家可以設定立法環境。” 可以在海洋中自主運行的成熟船舶還有一段時間,因為它們需要各國共同解決共同的安全問題。

國家衛健委:昨日新增確診病例1例為境外輸入病例

“我受了太多次傷,甚至有的時候我就問自己,是否還要繼續下去?我真的想過退役了!”尤文圖斯的巴西球星道格拉斯·科斯塔在接受媒體采訪時袒露心聲,“但隨后當我看著電視上的足球比賽,我就開始明白,足球就是我的激情,是我的生命。我和桑德羅(尤文邊后衛)開過玩笑,我做理療的次數比上場次數還多,這真的太讓人煩躁了,也是因為總是受傷,我始終無法給出最好的狀態。”

道格拉斯·科斯塔是尤文圖斯2017年先租后賣從拜仁引進的邊路好手,600萬租借,4000萬買斷,尤文圖斯是真的下了本了,希望打開一條邊路走廊,這也是時任主帥阿萊格里的要求。但幾個賽季下來,道格拉斯·科斯塔從來沒有連續完整的表現,90場聯賽僅僅收獲9個進球,本賽季18場只進2球。不得不說,巴西人在有限的出場時間里還是非常驚艷的,他的速度、突破、帶球,都是能給球隊打法帶來變化的一員,無論是阿萊格里還是現在的主帥薩里都很看重他。

2018-19賽季開始階段,對薩索洛的比賽,道格拉斯·科斯塔因為對迪弗朗切斯科吐口水,又被長時間禁賽。此后,道格拉斯·科斯塔曾經在車禍后依然去巴黎給內馬爾慶生,又受到了俱樂部的內部處罰。有點管不住的巴西人,阿萊格里其實都打算放棄了,可因為尤文換帥,科斯塔又留在了尤文圖斯。主力位置得到了,但對佛羅倫薩的受傷后,道格拉斯·科斯塔始終無法找到最佳狀態,偶爾替補救主就不錯了。后來薩里漸漸將陣型從433改成了4312,設置前腰,科斯塔的角色更傾向于替補了。

總之,這個賽季非常特殊,但也算是讓受傷的巴西球星得到了充足的休養,如果聯賽重啟后,道格拉斯·科斯塔能有出色發揮,也算沒讓尤文這4000多萬歐元白白打了水漂。

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